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      多元裝備
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      白車身骨架合裝工序

      • 分類:新聞中心
      • 作者:《客車制造工藝》
      • 來源:《客車制造工藝》
      • 發布時間:2021-05-12 16:14

      白車身骨架合裝工序

           

            汽車作為常用的交通工具, 是擴大內需的重要產品。車身作為汽車整車的四大總成之一, 對整車產品在裝配性, 安全性, 人機工程, 經濟性和觀感等方面有重要的影響。隨著人們對汽車需求的日益多樣化, 個性化,  車身設計制造越來越占據重要地位。白車身焊裝是車身制造過程中的關鍵工序, 焊裝質量決定了整車的制造質量. 就目前國內焊裝行業而言,白車身總成成型的方式多種多樣,采用定位工裝將下車體、左側圍、右側圍和頂蓋合拼成型為承載式車身結構。

      在車型切換時,大多采用定位工裝整體切換的方式。這種定位工裝整體切換的換型方式,不僅結構復雜、占地面積大,而且切換時間長?;诖?,需要有一種結構緊湊且定位精度高的設備來提高車身成型精度。

      合裝設備是用于組合標準車身的大型設備,它采用外表定位的原理,來完成骨架六大片的吊裝、定位、夾緊、合裝、組焊。它是使客車車身制作實現機械化、批量化和流水化作業的關鍵設備,使用該設備可以提高車身質量的穩定性,提高生產效率,實現規?;a。

      白車身骨架合裝工序

       

      1.  總拼裝備

      先檢查合裝設備是否完好,再根據所拼車型調整定位塊的位置。

       

      2.  側圍定位

      將左右側圍吊至總拼臺的內側,調整好前后位置后,將側圍掛到設備的相應定位板上夾緊。

      3.  底架定位

      把放置在小車工裝上的底架沿軌道推入總拼工裝中央,并進行前后位置的調整。用四個千斤頂將底架頂起,使其與側圍的裙邊梁對齊,并用水平儀測平。

       

      4.   側圍合攏

      按下合攏按鈕,使側圍逐漸向總拼工裝中心的底架靠攏,實現側圍和底架的合攏,當側圍與底架對應部位多處實現接觸時,便可松開按鈕,待側圍與底架合攏到位,再按下鎖緊按鈕。

      5.   調整搭焊

      根據圖樣要求進行調整,不符合要求的用F夾進行調整,調整好后進行搭焊。

      6.   前圍合攏

      用吊車將前圍吊到總拼臺的前方,并使其逐漸向底架靠攏。調整前圍與底架、側圍之間的位置,反復調整,并檢查其余部位的搭接情況,再進行搭焊。

      7.   后圍合攏

      用吊車將后圍吊到總拼臺后方,并使其逐漸向底架靠攏,調整后圍與底架、側圍之間的位置,反復調整,并檢查側窗框的開檔尺寸及其余部位的搭接情況,再進行搭焊。

      8.   頂蓋合攏

      用吊車將頂蓋吊到總拼臺上方,并使其緩慢下移,逐漸與側圍、前后圍搭接在一起。

      9.   推出搭焊

      整車骨架搭焊完成后,按松開按鈕,將工裝上的定位器打開,再按退回按鈕,使合裝設備逐漸退回原位,然后放下千斤頂,使整個車身骨架回到工裝小車上,推離拼裝后臺再進行整車的焊接。

      新型的白車身總成合拼成型結構框架做基礎,左側圍定位工裝、右側圍定位工裝及上部定位工裝附著于框架上,再配合底部定位工裝,對白車身總成進行定位,精簡了定位工裝結構,提高了白車身的成型精度、減少了車型切換時間。

       

       

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